er两名知情人士表示，初步协议显示将在六年内加薪约62%。这将使合同有效期内的平均工资从每小时39美元提高到每小时63美元左右。
美国码头工人和港口运营商达成初步a协议，六年内加薪约62%，将主合同延期至2025年1月15日。
国际码头工人协会（ILA）一直在寻求加薪77%，而雇主团体美国海事联盟 （UaSMX） 此前已将其报价提高到近50%，但仍遭到拒绝。
　　当地时间周二，全球算力龙头英伟达在美国华盛顿特区拉开“AI峰会”的大幕。据悉，在为期三天的活动中，公司将着力于向政策制定者和媒体展示英伟达的芯片体系和可定制人工智能服务如何使得整个社会获益er。
拜登周四表示，这一初d步协议“代表着朝着一份强有力的合同取得了关键进展”。
拜登政府一再拒绝商业贸易组织和共和党议员要求动用联邦权力制止罢工的呼吁——此举将在11月5日总统大选前削弱工会对民主党的支持。
BSI美洲安全与弹性全球业务总监托尼·佩里（Tony Pelli）表示，“第一周过后，我们预计香蕉、其他水果、海鲜和咖啡等易腐产品会受到一些影响，这意味着到达消费者手中的商品会减少，这可能会推高价格。”
　　主导周二活动的并不是投资者们熟悉的“皮衣老黄”，而是英伟达企业平台副总裁兼总经理鲍勃·
罢工影响了36个港口，包括纽约、巴尔的摩和休斯顿，这些港口处理一系列集装箱货物。由于罢工的持续时间决定了美国经济遭遇的损害，随着事情告一段落，消费者或许能松一口气。
经济学家表示，港口关闭之处不会推高消费者价格，因为近几个月来，公司加快了关键商品的发货速度。摩根士丹利经济学家指出，长时间的罢工最终将产生影响，食品价格可能会首先做出反应。
这份初步协议喊停了美国港口近半个世纪以来最大规模的罢工，这场罢工阻碍了从缅因州到德克萨斯州的集装箱船的卸货，并威胁到从香蕉到汽车零部件等各种货物的短缺，导致主要港口外停泊的船只积压。
根据Everstream Analytics的数据，截至周三，至少有45艘无法卸货的集装箱船停泊在受罢工影响的东海岸和墨西哥湾沿岸港口外，而上周日罢工开始前只有3艘。
责任编辑：于健 SF069

周二，在一份为期六年的新合同谈判破裂后，ILA发起了4.5万名码头工人的罢工，这是其自1977年以来的首次重大停工。
双方在一份声明中表示，他们将把主合同延期至2025年1月15日，以重返谈判桌，就所有悬而未决的问题进行谈判。
来源：财联社
美国码头工人和港口运营商周四在一份声明中表示，双方已达成一项初步协议，将立即结束为期三天的罢工，这次罢工导致美国东海岸和墨西哥湾沿岸的航运中断。
声明说：“（协议）立即生效，目前的所有罢工行动都将停止，主合同涵盖的所有工作都将恢复。”
美国总统拜登的政府站在工会一边，以新冠疫情后航运业获得巨大利润为由，向港口企业施压，要求他们提高报价。