黑猫大数据中心根据国家市场监督管理总局于2024年9月份发布的国内乘用车召回公告相关数据，带消费者整体回顾9月份汽车召回情况。
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9月召回超113万辆汽车
9月国家市场监督管理总局共发布乘用车召回公告17则，涉及召回乘用车总量共计1138282辆，环比2024年8月减少了62.77%。
德系占召回总量近八成
9月乘用车召回涉及德系、日系、国产和英系4个车系，涵盖奔驰、宝马、丰田、比亚迪等10个品牌。从召回数量来看，德系高居第一，奔驰、宝马、Smart和奥迪4个品牌共计召回898338辆，占本月召回总量的78.92%；日系次之，丰田品牌共计召回132124辆，占比11.61%；其他车系品牌共计召回107820辆，占比9.47%。
轮胎和车轮及制动系统问题成主要召回原因
9月乘用车召回涉及轮胎和车轮、制动系统、转向系统等8种原因，其中，轮胎和车轮及制动系统问题集中，相关召回数量占比分别达到45.95%、43.81%。
奔驰因轮胎和车轮问题共召回超52万辆汽车
奔驰因“轮速传感器外壳材料防潮性能不足，车辆长期在炎热潮湿的环境下使用时，轮速传感器可能发生故障，导致电子车身稳定系统停用部分功能（如ESP、ABS等），存在安全隐患”召回部分进口及国产车辆，共计523094辆。
宝马和丰田因制动系统问题共召回近50万辆汽车
宝马因“由于生产制造原因，集成式制动助力装置（DSCi）的电机位置传感器电信号受到干扰，可能导致DSCi无法提供辅助制动，影响防抱死制动系统（ABS）和动态稳定控制系统（DSC）功能，存在安全隐患”召回部分国产及进口宝马汽车，共计366357辆。
丰田因“制动执行器控制电脑程序不完善，在转向过程中制动时，制动执行器不能恰当调整制动液油压，极端情况下，可能导致车辆极短暂无法按照驾驶员意图提供制动力，制动距离长于驾驶员预测距离，增加车辆发生碰撞的风险”召回部分锋兰达双擎和卡罗拉锐放双擎汽车，共计132124辆。
比亚迪因转向系统问题共召回近10万辆汽车
比亚迪因“电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹。车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火”召回部分国产海豚、元PLUS电动汽车，共计96714辆。
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责任编辑：张国强